Voici une photo du second Vespa avant sa restauration. Il date de 1958, modèle GT.N fabriqué en Italie ayant 150 cm³, premier vespa à guidon delta et à 4 vitesses dont le changement s'effectue au guidon.
Pour le moteur au lieu que la pipe admission pour la carburation soit prise sur le cylindre elle est placée sur le carter et une ouverture sur la masselotte du vilebrequin lui donne le passage de mélange d'air et d'essence. On appelait ça un moteur semis rotatif.
A cause de sa cylindré, pour pouvoir être utiliser en France avec le permis, on les remontait en 125cm³. On appelait ça une série fantôme.
Une photo du vespa une fois restauré:
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